液压阀是液压系统中普遍应用的基础元件，通过控制内部流体的运动，诸如改变其方向、流量等，以此来实现执行机构的动作，而滑阀又是液压阀中采用最多的控制阀形式。　　在液压阀中，阀芯和阀套的间隙配合影响着系统的整体性能，如果间隙过大，液压油可能会溢出，影响到液压系统的正常工作。反过来说，如果间隙过小，操作力会增大，并且可能引起阀芯卡紧。阀芯卡紧是一种常见的故障，严重影响到液压系统的正常工作。而液压阀内，由于节流作用，油液通过阀口温度会升高，从而阀的温度会升高。阀芯阀套随着温度升高会出现膨胀变形，从而改变了两者之间的间隙，可能造成阀芯卡紧。综上所述，对液压阀的温度和变形的研究具有重要的实际意义。　　本文以Φ8通径的三位四通电磁阀为研究对象，采用Pro/Engineer软件建立几何模型，在前置处理器Gambit软件中进行网格划分，联合Fluent与Ansys软件进行仿真模拟。由于液压阀温度升高是液压油的粘性耗散的结果，要得到固体的温度分布，必须先分析得到液压油的温度场，所以先对流体部分进行流场分析，再对固体部分进行温度分析和变形分析。　　本文的主要内容如下:　　阐述了国内外的研究现状，介绍了有关流体力学的基本方法和理论，对进行流场分析所需要的控制方程和湍流模式做了简单介绍。建立滑阀的三维模型，利用CFD软件FLUENT对流体的压力、速度、温度等进行分析，得到不同工况下油液的压力场、速度场和温度场。结合流场分析得到的液压油的温度场，在ANSYS软件的Workbench平台上分析得到滑阀的温度场及其变形情况。　　分析仿真结果，得出以下结论:　　在流体的温度场中，最高温度出现在阀口后部流体与阀芯细轴相接处的壁面部分。由此推断，发热的原因是液压油的粘性耗散。在相同的开口量和相同的压差条件下，固体的最高温度值要大于流体的最高温度值，这是因为固体的比热容小于流体的比热容。　　对比两种变形，发现受热产生的变形量要远远大于受压力产生的变形量，所以受热膨胀是阀芯阀套在半径方向发生变形的主要原因。根据变形规律可知，在某些开口量情况下，阀芯阀套之间的间隙发生较大变化，可能造成阀芯卡紧，引起系统的瘫痪。因此需要避开这些特殊位置，或者对滑阀结构进行改进，提升其工作性能，从而为滑阀的设计提供了参考，具有实际意义。