离合器作为汽车的主要零部件对汽车的综合性能起着关键作用。在对微型汽车干摩擦离合器的故障统计中,发现异常磨损是主要故障原因,因此,进行经济型汽车离合器的摩擦磨损研究势在必行。本文所论述的试验方法为研究离合器的摩擦磨损提供一种科学的研究方法和理论依据,对离合器的磨损机理研究和故障原因的排查具有很大的现实意义。本文主要论述了以下内容:离合器基础知识的介绍;试验设备工作原理以及夹具设计方案的阐述;试验方法的论述以及试验数据的处理。本文首先介绍了微型车离合器的基础内容,包括离合器的结构组成、离合器的工作原理以及离合器摩擦材料的方法。其中结构组成部分对离合器总成的各零部件做了详细介绍,工作原理部分对离合器的工作过程以及工作过程中的功能转化做了剖析,试验方法部分介绍了常用的试验方法以及各种摩擦磨损试验。本章对离合器基础理论的论述为试验方法的研究打下了坚实的理论基础。摩擦磨损性能测试设备包括综合台架试验台和小样试验的高温销盘摩擦试验机,文中阐述了试验设备的结构组成及其工作原理,针对高温销盘摩擦试验机设计了与其配套的夹具,详细论述了夹具各零部件的设计方案。文中重点介绍了正交试验设计方法,并对本次正交试验的数据做了分析,找出了最优试验方案,得出最优试验水平,以正交试验结果为标准,对拓展开来的摩擦性能试验做了详细设计。根据试验设计方案制定了相应的试验规范。本文对台架试验和小样摩擦性能试验的试验结果分别做了数据分析。通过台架试验找出了离合器综合性能的优劣。小样试验通过单因素试验和因素耦合试验得出了最优的离合器结构和离合器工作过程中的最优工况条件。数据结果得出的结论验证了本文所论述的试验方法的正确性与科学性。