机油消耗率高的问题是发动机生产企业和研究单位内较频繁谈论的一个话题，汽油机增压后由于曲轴箱内的压力升高，通风管路布置的复杂化，该问题变得更加复杂，本论文就是研究如何解决增压后机油消耗率异常的问题。汽油机增压后，由于较高的缸内爆发压力、高的热负荷，导致了活塞漏气量的成倍增加、曲轴箱内的压力升高，从而给油气分离器带来了很大的负担，导致常规的油气分离器及分离方式根本无法满足分离要求，使机油消耗率过高，这对三元催化器的寿命、活塞环的可靠性、火花塞的间隙及气缸套的耐久性均有不利的影响，本文主要是通过解决发动机机油消耗率高的问题，侧重研究增压汽油机曲轴箱通风系统对机油消耗的重大影响，通过本文的研究，我们可以对汽油机增压技术也有一个初步的了解，对汽油机增压后曲轴箱通风系统的布置有一个宏观的认识，特别是曲轴箱压力对机油消耗的重大影响。本文主要从曲轴箱通风系统、活塞环的材料、结构及组合、气缸体珩磨网纹的结构、油气分离器的结构和分离效率四个方面研究汽油机增压后机油消耗率高的问题，本课题使发动机的机油消耗率从70g/h，降至12g/h，通过本文的研究可以为解决增压汽油机机油消耗率异常及开发新的增压汽油机提供借鉴。