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自从1984年，MIT的IrenGrief和DEC公司的PaulCaohmao提出CSCW这一概念，这一主题很快在欧洲和亚洲科技界引起了广泛的兴趣，并积极开展了相应的工作。CSCW领域具有多学科交叉的特色，本论文将CSCW的技术应用在了交通运输领域，使交通智能化，从而使其更好的为大众服务。
论文首先简要介绍了CSCW的基本概念，它的历史背景、发展现状以及智能交通的发展历程和研究现状。在此基础上，围绕着本论文所实现的ITS系统，先后就基于实际情况而在系统中实现的最短路径算法、系统平台所使用的通信协议等关键问题加以研究和探讨，并结合实际设计和开发了演示系统。
论文在对经典最短路径问题的研究和探讨的基础之上，提出了结点有拥塞的动态最短路径算法。该算法充分考虑了交通运输的实际情况，即交通路况的实时性、动态性，提出了路况费用的预测算法。同时，最短路径算法也加入了对交通路口的考虑。
在系统网络传输协议的研究方面，论文主要在协作控制机制、交互模式、差错控制等方面进行阐述，提出一种基于UDP的可靠传输协议模型。该网络传输协议模型能够承载大量用户同时协作。
最后，在理论研究基础上，作者将结果应用于实际，开发了一个交互方便、工作稳定的集查询和多媒体传输于一体的CSCW实用系统。该系统从实际的交通状况出发，对今后的研究有一定的参考价值，系统平台并可作为后续开发者的平台。