铁路运输作为我国交通运输系统的中坚力量,对国民经济的发展有着极其深刻的影响。然而,随着全球一体化进程的加快以及我国市场经济的进一步完善,传统的铁路货物运输面临严峻考验。为了适应铁路货运的发展方向,结合发展铁路现代物流的需要,尤其是传统铁路货运站向运输型现代物流中心转变这一过程中所面临的挑战,在激烈的市场竞争和运输需求日益增长的环境下,提高装卸机械运行效率、降低生产成本,是每个铁路货运场站的当务之急。因此,通过对装卸机械优化配置的研究,可以使铁路货运的市场竞争力得以提高。论文依托昆明铁路局装卸作业背景,通过实地调研,以存在的问题为切入点,针对其中的三个关键问题：选型、比例、数量,以相关理论基础作支撑,构建了一套解决问题的方法体系,为铁路货运站提高运营效率和市场竞争力,以及现代铁路物流中心的建设和发展提供了一定的依据。主要研究内容如下：(1)通过对昆明铁路局货运装卸作业数据的采集、分析、处理,得出装卸作业的基本现状,然后结合昆明铁路局现代物流中心的规划和发展情况,明确现代物流对装卸作业的影响,并从货运结构及运量、客户需求、物流服务需求三个方面分析装卸作业需求,在此基础上,找出目前装卸机械配置方面存在的问题。(2)在分析影响装卸机械配置的各个因素的基础之上,针对装卸机械合理选型的问题,从昆明铁路局装卸机械宏观配置情况着手,提出选型的“三阶段法”,然后以昆明集装箱中心站为例进行分析,给出近期选用正面吊为主型装卸机械的建议。(3)针对装卸机械比例优化的问题,以集装箱中心站的轨道式龙门吊、集卡、正面吊三种装卸机械为例,建立既能减少列车在站停留时间、又能提高机械平均利用率的双目标非线性规划数学模型,并通过MATLAB编程求解,得出三者比例在4：3：2时最优的建议。(4)针对装卸机械数量优化的问题,论文通过分析货场在实际营运过程中货运量、机械完好率的变化,建立了所需装卸机械合理配置量二项分布数学模型,并以昆明东站公共货场的叉车为例进行分析求解,其结果表明论文所提方法具有可操作性。