城际客运专线是城市群规划过程中重大的基础设施，对城市群的全局和发展模式将产生深远的影响，其建设是一个涉及面广、综合性很强的系统工程。而客运量预测则是城际客运专线投资决策的基础，只有具备足够大的客运交通需求，城际客运专线投资建设才是合理的。客运量预测是衡量建设项目经济成本、预测建设项目投入运营后经济效益的关键性指标。目前，四阶段法是进行交通运输需求预测时普遍采用的理论方法。我国高等级公路及城市交通建设项目．已全部采用四阶段法预测运输需求，绝大部分铁路建设项目也采用四阶段预测法。本文正是以成绵峨城际客运专线的客运量预测为研究课题，采用四阶段法对城际客运专线的客运量进行预测。论文分析了国内外轨道交通客运量预测的现状及成果、成绵峨城际客运专线沿线地区社会与经济发展现状以及该地区交通的发展现状和存在的问题。综合考虑这些因素，建立起一个科学、客观的四阶段预测方法体系，并预测出城际客运专线客运量预测的关键性定量指标。文章在深入现状调查的基础上，充分考虑各地、各部门的发展规划，运用“四阶段法”采用合适的模型对成绵峨城际客运专线进行客运量预测，分析了成绵峨沿线地区客流出行的生成、分布、方式划分及分配等内容。对于预测模型中有关参数的标定采用数学估计方法，或借鉴国内外同类项目的参数取值。然后对客运量预测结果分析，得到了城际客运专线全日客流量、全日客流周转量、全日高峰小时客流量、高峰小时最大断面客流量以及全日各车站上下车客流等关键定量指标，从而为项目方案决策提供了理论依据。