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随着社会经济的飞速发展,城市化进程的不断深入推进,近些年我国轨道交通行业发展迅猛。为了缓解路网压力,地铁以其速度快、节省地面空间等特点为人们的生活提供了便利。地铁车站由于运量大、运行时间较长,是城市电网的耗能大户,在保证运行安全的前提下,减少地铁的能源消耗,有利于实现国家十三五提出的节能减排目标。据轨道交通工程节能评估报告统计,照明系统占地铁车站总耗电量的20%~30%,由于如今地铁车站内照明系统照明控制模式单一,实际车站照度无法及时反馈并调节,导致照明能源的浪费,使得系统的耗电量较高。本文通过对地铁车站的智能照明系统进行深入研究,改善系统控制模式,最终总结出可有效节约照明系统耗电量的地铁车站照明设计优化方案。本文的主要工作内容如下:(1)首先对地铁车站的照明现状进行分析,发现BAS系统对照明系统的控制模式较单一、可操作性低、灯具利用率低,无法满足地铁车站节能减排的目标。BAS系统的照明控制在照明模式切换的过程中,光环境明暗变化明显,导致乘客所处的光环境舒适度较低,易引起安全隐患,严重影响了乘客出行的安全性。针对这些问题,本文提出对地铁车站智能照明系统的设计优化。(2)基于对地铁车站现状的研究,提出对地铁车站智能照明系统的控制方式及控制模式的优化设计,以解决车站照明系统能耗高、安全性低的问题。通过对智能照明控制系统进行总体架构,分析研究主控模块、通信模块、照明采集模块以及人机交互模块等对地铁车站智能照明系统的软硬件系统进行优化设计,实现在保证车站工作照明安全运行的前提下,降低照明系统能耗,实现节能减排的目标。(3)最后对本次地铁车站智能照明系统的优化设计结果进行验证分析。通过智能照明控制系统模拟软件对优化设计后的车站照明进行模拟,以及对已实施本系统的车站现场进行照度采集及分析,并且在实验室内搭建实验来分析系统的可行性,验证得出本次智能照明系统的优化设计能够很好的实现节能减排效应,提高乘客乘车的安全性。因此得出本设计的智能照明系统在提高照明安全性与可靠性的同时,有效解决了地铁车站内照明系统能耗水平高的问题,较好的实现了节能减排目标。