【摘 要】
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当实际工况需要马达有多级不同转矩、转速的输出,一般的定量马达是不能实现的。针对这个不足,从马达基本原理出发,研制出了一系列基于“双定子”结构的新型马达。在“双定子”结构中,一个转子与两个定子分别相互配合,在不改变马达输入流量且没有复杂变量机构的条件下,这种新型马达通过不同进、出油口的连接可以输出多种不同的转速和转矩。如果当作泵来使用,则可以不用减压阀同时工作在不同压力下且输出多种不同流量以满足系统
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当实际工况需要马达有多级不同转矩、转速的输出,一般的定量马达是不能实现的。针对这个不足,从马达基本原理出发,研制出了一系列基于“双定子”结构的新型马达。在“双定子”结构中,一个转子与两个定子分别相互配合,在不改变马达输入流量且没有复杂变量机构的条件下,这种新型马达通过不同进、出油口的连接可以输出多种不同的转速和转矩。如果当作泵来使用,则可以不用减压阀同时工作在不同压力下且输出多种不同流量以满足系统需要。这样就可以在液压系统中节省泵、马达和阀的使用数量,同时节省了能量消耗。本文所研究的是“双
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本论文综述了新型超不可压缩性的硬质块材Re_2C的合成与性能表征、新型半导体的超硬材料RuC的第一性原理计算以及关于一种具有导电、高硬度、良好韧性三重特性的新型IrC材料的理论预言。在较温和的条件下(压力:1～6 GPa,温度:873～1873 K),我们合成了一种新型亚稳的碳化物Re_2C。通过碳含量分析、第一性原理计算和拉曼技术,最终确定了它的结构为ReB2型Re_2C;实验与理论结果表明它是
自日本科学家Iijima于1991年发现碳纳米管以来,碳纳米管就因其独特的结构,良好的性能以及在光学、电学、磁学以及生物传感器等方面的广泛应用,越来越受到研究者的关注。采用层层自组装技术,在一定条件下可以构建碳纳米管与聚合物多层复合薄膜,这种薄膜结构紧密有序,在电化学检测、分子器件、传感器等方面有着很好的应用前景。然而,由于碳纳米管的化学性质稳定,不溶于一般的有机溶剂和水,故如何得到分散良好的碳纳
聚[2-甲氧基-5-(2-乙基己氧基)苯撑乙烯](MEH-PPV)作为一种OLED的阳极发光层材料已经越来越接近我们的生活,其电致发光性能近年来一直都是研究的热点。然而在实际应用中,MEH-PPV薄膜的力学性能也是影响薄膜稳定性以及光学性能的一个重要方面,但这方面却一直鲜有报道。本文采用纳米压痕技术对MEH-PPV薄膜的力学性能进行了研究。定性的总结了实验参数对薄膜力学性能影响;讨论了热处理对于刚
电沉积技术能够方便、快捷的制备大批量、低成本的碳基复合薄膜,通过配制不同的电解液,分别制备了以石墨烯、碳纳米管以及非晶碳为主的复合薄膜。制备了能够稳定分散在异丙醇溶液中的镁离子修饰的石墨烯纳米片,和能稳定分散在甲醇溶液中的二烯丙基-二甲基氯化铵(PDDA)包覆的石墨烯纳米片的电解液。分别通过电泳沉积技术在Si片上制备了石墨烯薄膜。并通过场发射扫描电镜(FESEM)、Raman光谱等测试方法,研究了
ZnO薄膜由于其具有独特的光学、电学性质以及在纳米发电机、气敏、太阳能电池等领域的应用前景而受到人们的广泛关注。大量的研究结果表明,不同形貌、不同尺寸的ZnO纳米结构具有不同的性质,因此,通过对ZnO薄膜生长条件的控制来得到不同形貌的ZnO纳米结构并研究其性能变化是一项非常有意义的工作。目前,有很多方法可用于制备ZnO薄膜,如金属有机气相沉积、气相传输及液相法等。其中,物理法需要高温、复杂的仪器,
随着电磁器件向小型化、高频化方向的高速发展,对软磁材料的高频性能提出了更高的要求。具有高磁导率、高饱和磁化强度、高电阻率以及适当大小的面内单轴各向异性场的软磁材料成为一个十分活跃的研究领域。而FeCo基软磁薄膜在获得高磁导率方面优于其它磁性薄膜,成为近年来研究的热点。实验表明,稀土元素的适当掺入能够从本质上提高FeCo基非晶薄膜的磁导率,提高共振频率,从而提高材料的高频性能。本文采用射频磁控共溅射
SiC因具有抗氧化性强、高温强度大、耐磨损性好、热稳定性佳、热膨胀系数小、热导率大、硬度和弹性模量高、抗热震性能好以及耐化学腐蚀等优良特性,近年来成为高技术领域的首选材料之一。在半导体制造领域,许多工程也都在使用SiC陶瓷。作为半导体制造用高性能陶瓷的原料粉体,必须要求SiC微粉具有高纯、超细、分散性好的特性,但经机械粉碎后的SiC粉体,因粒径小,表面能高,很容易发生团聚,形成二次粒子,很难实现超
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水胀成形和冷弯成形是机械加工中的两种成形方式。其中,水胀成形是通过模具,以液体(水、乳化液或油)作为传力介质,在无摩擦状态下,使空心件或管状坯料由内向外扩张的成形方法；其广泛用于真空杯(不锈钢、铜、铝、铁等材质)、保温瓶、水壶以及其他餐具、器皿的加工成形。冷弯成形是采用液压力进行弯曲的弹塑性变形,而船体型材冷弯是一种难度较大的塑性加工。两种成形方式都是以液压传动作为机械设备的动力传动系统。因此对两
液压马达作为液压传动技术的执行元件,是技术含量很高的液压元件之一,其性能的好坏直接影响液压系统工作的可靠性和稳定性。本课题研究的是一类新原理、新结构的液压马达,解决了在一个壳体内实现多个马达同时工作的技术难题,该类马达无回程弹簧,泄漏小、效率高,比功率大,能作为双速马达使用,并可在马达进出口压差一定时,实现等倍扭矩输出。当此马达作为泵来使用时,可以形成一体多泵,同时为多个系统供油或者多泵为一个系统