波箔型气体动压止推轴承经常应用在透平机械中,如空压机、涡轮增压器、燃气轮机。随着现代旋转机械对高转速的要求,止推轴承往往需要承受更大的轴向载荷,长时间工作情况下会造成热量的积累,使轴承处于极端的工作环境。以往的轴承计算模型经常忽略温度对轴承运行状态的影响,但工作在高转速、大载荷情况下的止推轴承,温度成为轴承设计过程中不可忽略的因素,因此轴承设计需要更精准的理论计算模型。建立了顶箔二维薄板单元有限元模型,同时将波箔等效为具有一定刚度的弹簧模型,两者刚度叠加共同构成了顶箔在压力下变形的结构刚度,从而得到考虑顶箔弹性变形的气膜厚度方程。其次建立完整的轴承系统流体热动力模型（THD）,其中包括气膜内部三维能量传递模型、顶箔侧热对流与传导模型、止推盘一维径向热传导模型、入口区气体混合模型,对相应的子模型能量传递方程进行离散求解,得到轴承气膜三维温度分布。根据计算得到的温度条件更新气体黏度,考虑箔片结构热膨胀来更新气膜厚度,联合非等温雷诺方程、气膜三维能量方程进行耦合求解,得到最终收敛的轴承气膜三维温度分布、气膜压力分布。根据计算结果得到了轴承在不同方向的温度分布规律,分析了轴承温度随载荷与转速的变化关系,考虑了通入冷却气体流量对轴承温度变化的影响。对比分析了等温模型与THD模型下轴承静态特性,研究了轴承结构参数对轴承静特性的影响,其中包括初始最小气膜厚度、斜坡高度、节距比、扇形瓦块数量,为轴承结构设计提供了参考。最后研究了止推盘倾斜对每个扇形瓦块上温度及压力分布的影响。设计并搭建了波箔型止推轴承测试实验台,对实验轴承进行了静态加卸载以及在不同运行工况下转子运转实验。分析了在不同转速与载荷情况下轴承轴向位移、摩擦力矩、顶箔温度分布情况,并将实验结论与仿真结果进行了对比,验证了计算模型的合理性。