近年来,因为异步牵引电机结构简单、牵引力大、粘着性能高等显著地优越性,所以它在大功率和谐电力机车、高速动车组上的应用越来越成熟,而在工矿内燃机车这样的特殊作业机车上应用的非常少。为此,论文对交流传动型工矿内燃机车进行了研究,这也符合国内铁路机车行业发展的方向。课题采用自上而下的设计理念,进行工矿内燃机车主牵引传动系统的设计。主要工作包括以下几个方面:首先,由用户提出工矿内燃机车牵引需求的相关数据,包括牵引吨位、运行速度、运行环境等,以此数据进行理论分析;其次,根据理论分析结果,建立一套适合于工矿内燃机车的牵引计算数学模型,能够得出机车的性能参数(机车整备重量、轴重、机车功率、起动牵引力等)以及主牵引传动部件的输出参数,主牵引传动部件是由柴油发电机组、牵引变流器、牵引电机组成;第三,利用VB软件编写程序,将所建立的数学模型嵌入程序中,完成参数的自动计算、验算以及牵引曲线的自动绘制等功能;第四,应用Access数据库,作为VB程序后台存储数据的依据,包括VB软件中输入输出参数的存储、相关参考资料中已找到的主牵引部件的数据收录,方便数据调用和查询;第五,应用3Ds Max软件建立机车模型和线路模型,将模型导入到VRP中,并用VB软件进行VRP软件的二次开发,实现VB与VRP软件的无缝连接,控制VRP中模型的模拟运行;最后,协调系统平台功能,使得软件能够方便、流畅的运行,并能够输出一套完善的数据结果。通过以上研究结果,论文以交流传动工矿内燃机车作为研究对象,搭建的虚拟设计平台方便设计人员进行相关的分析与计算,更好的做到缩短设计周期,加快生产速度,节约生产成本。