随着中国汽车工业的快速发展,汽车轻量化成为趋势,高强度钢的用量不断增加。为了提高汽车耐腐蚀性,车身也大量使用镀锌钢板。高强度镀锌板成型困难,容易产生配合间隙。再加上镀锌层的影响,在焊接过程中容易出现焊接强度缺陷。在生产工艺上存在难题,限制了高强度镀锌钢板的使用。因此,研究高强度镀锌钢板点焊工艺,具有较大的实际意义,可以有效提高焊接强度。本文以高强度镀锌板B340/590DPD+ZF为研究对象,设计两组试验,一组配合间隙为0mm,另外一组配合间隙为1mm。利用ABAQUS进行有限元分析,并使用万能拉力试验机进行验证,得到消除间隙所需夹紧力的大小。利用二次通电的方式消除间隙,对预热焊接参数进行研究,得出了预热焊接参数的界限。通过实验得到两种状态下电极磨损和焊点强度的变化规律,并对差异产生的机理进行了分析。采用正交试验的方法,分别对两种配合的试片,进行焊接参数优化,取得了两组优化的焊接参数,拉剪力分别提高了10.8%和5.5%,达到了更好的焊接强度。最后,分析了如何建立焊接生产强度的检查体系,论述了如何进行焊接强度的现场管理。本研究根据生产实际配合进行焊接试验和参数优化,对高强度镀锌钢板点焊生产有较大的指导意义;对焊接强度的现场管理具有实用价值。