在全球化竞争激烈以及疫情等因素的影响下,汽车制造业为了应对挑战,加快了数字化转型的步伐。通过运用产品生命周期管理（Product Lifecycle Management,PLM）对汽车产品全生命周期中的信息进行统一管理,提高企业间竞争力。物料清单（Bill of Materials,BOM）被称为产品生命周期中的DNA,因此对于BOM的管理是产品生命周期管理的核心内容。本文面向统一的汽车产品BOM（传统汽车BOM和新能源汽车BOM）,从配置以及变更的角度出发,解决BOM数据冗余问题,保障用户个性化定制需求,缩短汽车变更周期,实现BOM的有效管理,主要的研究工作内容如下:（1）针对BOM的多种种类及模型,从汽车产品生命周期和BOM结构模型两方面进行研究,首先确定以工程BOM（Engineering BOM,EBOM）为基础,提出基于产品结构树模型创建BOM。其次,结合递归和层次算法的优势,提出了一种非递归的前序遍历BOM遍历算法。最后,给出常规的变更处理流程,为后续三、四章奠定理论基础。（2）针对汽车行业传统的单一BOM管理模式,具有严重的数据冗余问题,而且无法满足个性化定制需求。本文采用汽车产品BOM全配置化管理方式,通过将汽车产品配置和汽车产品BOM相结合的方法,实现基于产品族的BOM管理模式,从而提高BOM数据和零部件的重用性,降低冗余问题。同时,提出了将全配置BOM解算为单一实例化车型BOM的解算算法,从而满足了传统BOM管理方式和个性化定制的需求。（3）首先分析了汽车产品变更内容,选择以汽车BOM变更作为研究方向。其次,结合现如今汽车企业业务状况,梳理出三种业务最为频繁且实用的BOM变更方式进行优化:1)BOM结构重构后的变更管理及追溯,降低了变更的繁琐性;2)零部件替换变更的管理,缩短变更周期;3)改善BOM版本管理模式,优化数据冗余问题。最后结合汽车产品EBOM,以及工艺BOM（Plan BOM,PBOM）和制造BOM（Manufacturing BOM,MBOM）,梳理出BOM间转换变更下系统处理流程,从而保证数据同步的时效性。（4）通过以上相关理论和技术,基于Teamcenter系统及其二次开发功能来实现EBOM解算流程和零部件替换操作,并结合具体数据进行功能验证。