“优先发展公共交通”已成为我国国家层面的交通发展战略。然而,随着区域一体化进程的加快,城市群内一些城市虽然区位优势明显,但是公共交通的发展相当落后,在一定程度上制约着城市经济的发展,亟需规划建设与其经济和居民出行相匹配的城市公共交通系统。因此,区域一体化背景下城市公共交通的规划方法是一个非常重要的问题。本论文正是在此背景下对区域一体化背景下城市公共交通枢纽和线网规划方法进行研究。本论文首先在总结国内外研究现状的基础上分析区域一体化背景下城市定位和客运交通一体化对城市公共交通规划的要求。其次,根据城市土地利用和功能布局的变化,引入区位优势度对传统的需求预测模型进行改进,并以Logit模型作为交通方式划分的基础,得出公交OD分布,作为枢纽和线网规划的基础。第三,分析区域一体化背景下城市公共交通枢纽的定位,以定性的方法确定枢纽选址区域,提出以枢纽到各交通小区客流加权距离最小和建设用地成本最小的双目标选址模型,并用遗传算法求解。第四,结合区域一体化背景下城市公共交通线路不同功能定位,提出按通道公共交通、公共交通快线、公共交通普线以及公共交通支线分别建立目标进行线网规划,并以定性和定量结合的方法生成线网。最后,以京津冀城市群中心城市廊坊市为例,对研究方法进行实例应用。