论文对DK-1电空制动机状态监测与故障诊断系统的实现进行了研究,系统的作用旨在制动机发生故障时,向机车司机提供解决故障的方案措施。 论文首先论述了构建DK-1制动机实时监测与故障诊断系统的必要性,提出了论文需要解决的两个主要问题:一是建立DK-1制动机的实时监测与故障诊断系统;二是监测列车管折角塞门开通关闭状态。第二章对制动机结构、工作原理以及制动机主要性能参数进行了简要介绍。第三章内容包括以下三方面:①基于故障树理论对制动机故障进行了研究,根据制动机工况不同,构建十四棵故障树,来实现制动机故障诊断;②论文对三种折角塞门状态监测方法进行比较,确定采用缓解时间分段线性法来计算折角塞门关断位置;③对制动机状态监测与故障诊断总体结构进行了探讨,对状态监测与故障诊断系统需要采集的制动机状态信息进行了研究。第四章对状态监测系统硬件进行了设计,系统基于CAN总线构建,主要功能模块包括:压力采集模块、制动机工况采集模块、数据处理模块以及状态监测系统的供电设计等。第五章为车载系统软件设计,数据采集模块程序包括:压力采集子程序,制动机工况采集子程序以及折角塞门状态监测子程序等。数据处理模块程序包括:制动机工况判断,制动机故障事件编码等子程序。 试验环节对实际运行的SS4B机车制动机进行了实时数据采集。分析表明:制动机工况采集方案正确;制动机控制管压力采集方案正确;建立的制动机状态监测方案是可行的。