目前我国铁路建设飞速发展,站台“Y”形单柱雨棚结构体系被广泛运用于中小型铁路客站。“Y”形单柱雨棚结构沿股道方向为超静定结构,而垂直于股道方向为静定结构。该结构体系简单,受力构件较少,结构冗余度严重不足。一旦发生如爆炸、脱轨列车撞击等意外事故,雨棚结构发生连续倒塌的概率极大。相较于抗震性能方面研究的不断深入,工程界对单柱雨棚结构的抗连续倒塌问题缺乏重视,相关的研究和理论十分有限。本文就单柱雨棚结构抗连续倒塌问题进行了系统的研究,主要研究内容及结论如下:(1)运用有限元软件ANSYS/LS-DYNA,以某平面框架抗倒塌试验为例验证了纤维单元模型和材料本构模型的准确性。(2)采用非线性动力拆除构件法,以12种单根梁、柱构件失效为倒塌工况,对铁路站台单柱雨棚“Y”形钢筋混凝土典型单元进行了抗连续倒塌性能分析,研究了结构的连续倒塌抗力机制和失效模式,并运用基于广义刚度的构件重要性评估指标,确定结构的关键构件。分析结果表明,边柱是单柱雨棚结构的薄弱部位。(3)针对不同的设计参数,按我国现行规范设计了相应的雨棚结构,随后对这些结构的抗连续倒塌性能进行了数值分析,并通过相关性分析、龙卷风图等数据处理方法得到了各设计参数对单柱雨棚结构抗连续倒塌性能的影响程度。分析结果显示,抗震设防烈度、楼板形式和柱距对单柱雨棚结构的抗倒塌性能的影响最显著,其次为框架梁梁高、变截面挑梁梁长、混凝土强度等级和雨棚柱直径。(4)对实际工程中两种不同结构形式的单柱雨棚结构的抗连续倒塌性能进行了对比分析。分析结果表明,钢管混凝土柱单柱雨棚结构较钢筋混凝土柱单柱雨棚结构具有更好的抗连续倒塌性能。(5)提出了五种抗连续倒塌措施,并从延性和耗钢量两个角度对比分析了各措施对单柱雨棚结构抗连续倒塌性能的提升作用。结构表明,增设斜杆、增设钢桁架、增设斜拉索等三种措施对结构抗连续倒塌性能的提升效果较好;提高梁柱配筋和水平拉结筋这两种措施对结构抗连续倒塌性能的提升效果有限。(6)基于数值分析结果并结合现行抗连续倒塌设计规范的相关内容,从概念设计、拆除构件设计、关键构件设计和设计流程等四个方面对单柱雨棚结构抗连续倒塌设计提出了建议;根据基于能量守恒原理的抗连续倒塌设计方法,对各雨棚柱失效下结构线性静力分析时应采用的抗力修正参数取值进行了讨论;提出了一种单柱雨棚结构在内柱失效下的简化静力分析模型,给出了结构在均布荷载作用下的抗力机制分析方法。