CRAN(Cloud Radio Access Network)是由中国移动研究院从降低网络建设维护成本的角度出发而提出的一种新的无线网络架构方式。在这种架构中,基带处理单元进行集中式部署,形成基带处理单元资源池,并通过光纤与远端射频单元相连接。CRAN的网络架构不仅可以有效缓解“潮汐效应”的影响,降低网络成本,而且可以通过协作式处理技术提升部分网络边缘用户性能。本文基于CRAN架构的特点,开展了无线网络的资源管理研究,具体工作如下:首先,针对CRAN架构下边缘用户的干扰问题,本文进行了CRAN簇内以及簇间用户干扰分析,指出了 CRAN架构下边缘用户干扰的新特点。在此之上,结合传统干扰指示技术,提出了一种新的上行链路干扰协调信令指示方案,通过用户触发以及网络筛选的方式,降低了 CRAN架构下干扰指示所需的信令开销。仿真分析表明,通过无线网络依据本文所设计的干扰指示方案对边缘用户进行资源调度,可以有效提升CRAN架构边缘用户性能。此外,CRAN架构是面向未来的网络架构方式,文文在该架构下研究了目前正在 3GPP(The 3rd Generation Partner Project)标准化阶段的网络辅助车辆通信技术。针对CRAN架构下更为严重的资源竞争问题,考虑网络辅助车辆通信中道路安全业务传输的时延要求,对传统的资源调度机制进行了优化,通过设计调度申请资源的配置方案以及优化逻辑信道组等方式,降低CRAN架构网络中车辆用户道路安全业务的调度时延。然后,针对道路安全信息作用范围受限的特点,设计了 CRAN架构网络辅助建立车辆通信的流程,方案通过该业务在车辆间的受限传输,降低了一次道路安全信息传输过程所需要的网络资源开销以及所需时延,采用无线网络的授权频带传输道路安全信息,保障了信息的可靠性,而该方案同时也可以结合波束赋形技术,降低这种网络辅助下车辆通信的干扰。最后,对全文工作进行了总结,承接本文的研究点,同时也罗列了一些未来可供研究的方向。