城乡结合部是城乡之间的独特地域空间,随着机动化水平的提升,城乡结合部低等级道路事故率居高不下,其中超速是引发城乡结合部低等级道路交通事故的主要原因之一。目前,城乡结合部低等级道路的现状速度控制效果并不理想,且由于其道路交通条件的特殊性,缺乏针对城乡结合部低等级道路的速度控制研究成果。因此,开展适用于城乡结合部低等级道路的速度控制方法研究,对提高城乡结合部低等级道路安全水平具有重要的现实意义。论文首先在分析城乡结合部低等级道路交通特性、总结速度控制现状的基础上,明确了城乡结合部低等级道路的速度控制形式,提出了制定速度控制方案的基本步骤与流程；其次,利用实测地点车速数据,运用数理统计方法,考虑车辆运行协调性,提出了限速区划分的定量标准和基于有序聚类的限速区划分方法；再次,结合城乡结合部低等级道路的车辆运行与道路交通环境特点,提出了系统调整限速值法；基于驾驶人特性及道路环境因素,提出了城乡结合部低等级道路最小限速区长度的计算方法,并以此作为检验与调整限速区段划分的依据。最后,在把握各类速度控制措施的特点及效果的基础上,分析了措施在城乡结合部低等级道路不同条件下的适用性,提出了城乡结合部低等级道路典型特殊点段的速度控制措施选择建议方案。论文以浙江省丽水市三际线排前村段为工程实例,利用本文所提出的速度控制方法,结合道路实际,通过划分限速区段、确定限速值、检验限速区长度、选定限速措施等步骤,制定兼具科学性与经济性的速度控制方案。