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自从上世纪中叶,国内外学者对自同步振动系统的机电耦合特性进行了大量的研究,并且得到了许多关键性的研究成果,应用于人类的生活、生产和实践中。但振动同步理论的研究对电动机特性涉及比较少,而且对于转子的惯量耦合分析也较少,且仅能讨论电动机的转子转动惯量及阻力系数相同的情况。而在生产实际过程中,即使相同型号的同一批电动机,其参数差异也在所难免。因此,利用机电耦合理论,进一步研究振动同步系统的动力学特征,发展自同步振动理论,为此类机械系统的设计提供理论依据,具有重要的理论研究意义和工程实际应用价值。根