随着城市经济不断的更迭发展,与之密切相关的城市物流业也处在日新月异的成长过程中。在城市未来的用地空间布局中,物流用地在其中所占的比例也会变得越来越大。物流业的不断更迭与发展,在促进全国的产业结构调整、国民生产总值和生态文明建设的过程中都占据着举足轻重的地位。在沈阳市经济区的改革发展过程中,随着辽宁省沿海经济地区的改革开放,以及沈阳的经济区位一体化和城镇化建设,沈阳市物流业的也在不断的更迭发展。在此背景下,沈阳市现存的物流用地已不能完全适应城市的发展要求,因此对物流用地的空间布局情况进行深入研究具有十分重要的现实意义。本文基于ArcGIS平台,以沈阳市土地利用现状图与土地利用规划图作为数据支撑,将沈阳市城区（包括浑南区、铁西区、于洪区、大东区等行政区）的物流用地作为研究对象,在符合国家和地区相关的政策条件的背景下,首先对其空间分布形态的特性进行分析。然后根据相关参考资料,总结出对沈阳市的物流用地产生影响的因子。将这些影响因子和相关资料总结出的其他因子汇总,共同作为对沈阳市物流用地调整潜力潜力的评价因子。同时根据沈阳市物流用地空间布局现状特征的研究,总结归纳出其空间布局存在的问题和不足。其次,对沈阳市物流用地可调整潜力的评价分别从整体层面和个体层面两个角度进行,以物流用地的空间布局作为研究对象。主要使用ArcGIS软件内的包括叠合分析、网络分析等研究方法,得到各评价准则下的调整潜力值。其中评价准则中,整体层面的评价因子包括物流用地与城市中心距离、物流用地与收费站距离、物流用地与火车站距离,个体层面的评价因子包括物流用地自身的面积、物流用地与相邻物流用地的关联性、物流用地与其他用地的干扰度及物流用地分类等。利用AHP方法对各项评价因子的权重进行确定,然后通过简单加权法将各项因子评价后得到的物流用地可调整潜力值进行叠加汇总。得到沈阳市物流用地的潜力值的综合评价结果。最后,根据其调整潜力的大小来确定调整优先程度。通过各物流用地调整的优先程度,结合相关调整政策、发展定位和调整原则,将沈阳市物流用地的优先调整情况分为近期调整和远期调整两种。文章一共提供了三个建议优先调整的行政区的调整方案,包括沈阳市浑南区、于洪区及铁西区,在考虑到各行政区自身的发展方向及特色产业优势的前提下,对各个行政区的物流用地发展提出不同的调整方案;同时,针对远期需要调整的行政区包括于洪区和铁西区的物流用地的产业发展情况,对其物流用地的发展提出相关的建议。本文充分利用ArcGIS软件,通过多种空间分析方法,对沈阳市物流用地现状空间布局进行特征分析,提取出对其产生影响的各项因子,对沈阳市物流用地的可调整潜力做出评价,在相关的政策支持允许的范围内,以此为依据对其提出近期和远期两种发展方案和建议。文章对沈阳市物流用地空间布局的相关分析和研究,不仅可以作为沈阳市物流用地未来的发展的基础方向,同时也可以对沈阳市未来的城市规划起到一定的指导作用。