近年来,空中交通流量不断增加,有限的空域资源与航空市场日益增长的运输需求矛盾加剧,飞行冲突也变得日益严重,因而亟需对空域进行重新规划。空域规划过程中,除了提高空域资源利用率,还需满足一定的空域安全标准,因而冲突、碰撞风险估计在规划过程中是至关重要的,空域规划需建立在安全评估基础上。国内外对空域安全都有一定的研究,都侧重于对空域的飞行安全间隔的研究,同时国外还针对空域规划各个层次的空域安全进行了初步研究,总的来说,对空域规划的空域安全仍缺乏更深层次的研究。本论文主要对基于性能导航(Performance Based Navigation,PBN)的空域规划安全进行研究,首先引入PBN这一概念,考虑PBN空域规划各层次航空器飞行特点,从而确定PBN空域规划安全评估模型框架;然后依据PBN空域战略规划层次的空域运行特点,综合考虑发生冲突风险的概率及交通流情况,并以冲突风险值为指标,建立相应的安全评估模型;接着建立PBN空域战术规划安全评估模型,分别分析一定安全目标水平下冲突风险的持续时间和严重程度;最后,在空域结构及交通流进出点确定情况下,综合考虑天气状况、航班到达流、管制员工作负荷等因素,确定PBN空域运行规划安全评估模型。各个模型可以用于空域扇区的安全评估,有助于制定合理的空域规划方案,平衡冲突风险和飞行需求,为专家决策提供支持。