当前我国高速列车设备技术不断提高,列车结构趋于复杂,能够利用传感器所记载的故障数据进行安全评价分析有利于推动我国高速列车长期、健康的发展。本文的核心内容为以列车实际部署传感器的记载故障数据为分析依据,参考高速列车安全运行的标准对故障进行等级划分,评价高速列车牵引传动系统的可靠性。为了获得更加详细准确的评价结果,将牵引传动系统依据MBSA原则分为三个子系统,并依据故障等级对子系统进行可靠性分析,选取典型关键部件牵引变流器,依照物理逻辑将其拆分为五个子部件,参照故障等级筛选故障通过贝叶斯方法进行可靠性分析,并对结果进行了验证和分析,最后对于牵引传动系统的子系统和关键部件给出了针对性的维修决策建议,主要内容包括:（1）对传感器记载的故障数据进行统计,选取故障数据划分中的8个子系统故障数据,利用层次分析法从四个维度将故障数据划分为适用于高速列车牵引传动系统安全评估的故障等级,对后续的可靠性分析和维修决策都有一定的指导作用。（2）将传统描述复杂系统故障状态的方式由三态描述扩充至五态描述,牵引传动系统基于MBSA原则划分为三个子系统并利用T-S模糊分析法对三个子系统进行模糊状态的可靠性分析,有利于精确找到薄弱子系统,是确定关键部件分析可靠性的重要参考基础。（3）通过分析,以牵引变流器为典型关键部件,将牵引变流器划分为五个子部件并进行贝叶斯分析,以现场数据为基础,不确定性算子集结专家对故障概率进行修正,确定部件故障概率,利用Agena Risk和Ge Nle进行先验概率分析、后验概率分析、影响强度分析以及灵敏度分析,分析出相对可靠性较低的关键子部件,并结合数据对结果进行验证和原因分析,为牵引传动系统的针对性维修决策提供了指导依据。（4）以牵引传动系统为对象,结合可靠性分析结果,参考CRH动车组检修标准分别对三个子系统给出了相应的检修等级决策意见,对于关键部件牵引变流器利用风险顺序数法,参照本文新的等级划分以及子部件现场实际故障率对牵引变流器的五个子部件给出了针对性的维修决策。