AIS (Automatic Identification System)船舶自动识别系统是一个集现代通信技术、计算机网络技术等于一身的船载助航系统。船载AIS设备从GPS和其它多种传感器获取轮船航行的动态、静态信息,并周期性地向外广播,一方面,确保航行船舶之间“互见”,以实现船舶避险、保障航海人员和船舶安全。另一方面,辅助VTS识别、管理周围区域船舶。我国正着力推进AIS的普及使用,但目前国内的AIS设备,大部分为外国产品,其中有部分产品性能还不符合国际标准,国内外研究水平还存在较大差距。AIS终端数据接入技术是AIS设备的核心技术,本课题对该技术的研究有助于减小国内外AIS研发水平的差距。本课题在深入研读ITU-R M.1371-4建议书和IEC61162国际标准的基础上,完成以下两部分工作：(1)深入研究A类船载AIS设备的SOTDMA系列接入技术,给出详细流程设计,并用C语言在KEIL 4.12环境下实现,基于AIS主机系统硬件平台上完成接入仿真测试。在接入技术实现的基础上,给出A类AIS设备的时隙再用机制设计,提高A类AIS在信道高负载率的情况下获取可用时隙的能力。(2)深入研究B类船载AIS设备的CSTDMA接入技术,给出详细流程设计,并用C语言在KEIL 4.12环境下实现。在实现的基础上,设计高接入性CSTDMA接入技术,保证在不对A类船舶产生时隙冲突影响的前提下,提高B类CS技术AIS船舶的接入率,从而减少在信道负载率很高的水域因大量B类AIS船舶不能发射电文而相互“不可见”产生的安全隐患。然后基于AIS主机系统硬件平台上,对改进前后CSTDMA的接入性能进行仿真测试。本课题的研究内容是大连海事大学导航研究所承担的国家支撑计划课题"AIS/GNSS船载导航设备关键技术与系统研制”(2012BAH36B02)的一部分。