为了探讨国内商用车制造领域中重型卡车涂装同步工程研究方法,本文主要对中重型卡车车身结构设计过程中的涂装同步工程方法进行了详细的研究与分析,并将研究成果进行了实际应用。本文主要的研究目的是为了让中重型卡车涂装同步工程能够形成正规的体系,让中重型卡车涂装同步工程研究方法正规化、标准化,更科学、更合理的设计中重型卡车的车身结构。在新产品开发过程中,以最小的车身及外饰件的结构改动、最短的产品设计周期、最小的生产线改造、最低的成本,来满足产品涂装质量目标,以最佳的外形设计和产品涂装质量,为用户带来更好的产品体验和视觉享受。本文的主要研究内容主要有:第一,对中重型卡车车身结构的涂装同步工程方法的研究,研究方法包括软件仿真分析法、数模观察分析法、生产线通过性预估及实验法、通用性方法研究、车身剖解法;第二,对中重型卡车外饰件结构的涂装同步工程方法的研究,研究方法包括数模观察分析法、生产线通过性预估及实验法、通用性方法研究。本文对软件仿真分析法研究中,主要利用电泳仿真软件,模拟实际生产线的情况,对中重型卡车车身数模进行仿真分析,并得出所分析的卡车产品电泳成膜效果,通过电泳成膜效果的达标程度来反映车身结构设计存在的问题,并针对存在问题进行优化与调整,从而达到涂装同步工程的目的,在车身虚拟设计阶段就识别出结构设计问题并在试生产前进行改善。电泳仿真分析法进行中重型卡车涂装同步工程是具有创新性和开拓性的。本文对数模观察分析法的研究,主要通过对中重型卡车产品数模在泳透率、沥水性、排气性等质量特性的分析,还有对涂密封胶、抗石击涂料喷涂、涂料喷涂效果及流平性等生产操作性的分析,找出中重型卡车产品结构上存在的影响质量特性或操作便利性的问题,并针对存在问题进行优化与调整,从而达到涂装同步工程的目的。本文对生产线通过性预估及实验法的研究,主要通过对中重型卡车产品在现有生产线的前处理与电泳槽体、非标室体、机械化输送设备等系统的通过性的进行分析,将产品结构影响生产线通过性的问题进行整理,针对每个问题进行分析并研究对策,最终在产品结构更改和生产线改造找到最佳方案,以最小的产品结构更改、生产线改造以及最少的成本,达成产品质量目标和生产线通过性。更改完毕后,再进行样车通过性实验,来进行效果验证。本文对通用性方法的研究,主要通过对多种中重型卡车产品所用的工装器具、生产材料、工具、自动化控制系统的通用性进行分析,让多种产品尽可能满足最大的工装器具、生产材料等方面的通用性,并对确实无法通用的产品进行工装器具重新设计和生产材料更改和认证实验。本文对剖解法的研究,主要是在试验车进行通过性试验完毕后,对试验车电泳后的车身进行剖解,观察、测量、分析,对电泳仿真法和观察法的优化后的车身涂层质量效果进行验证,针对仍然存在不满足质量目标的问题点继续进行车身结构优化。以上研究方法已经在一汽解放公司某新产品开发中得到了应用,取得了良好的效果。可见对中重型卡车车身结构设计过程中涂装同步工程方法的研究是十分必要的,可以有效的在产品开发阶段消除车身结构设计中的缺陷,有效的保证了产品的质量目标的达成。本文对中重型卡车涂装同步工程方法进行了探索和挖掘,对以后研究方法的改进和发展以及形成标准化体系奠定了基础。