本文通过对汽车工业发展现状的阐述,分析了国内整个汽车行业生产模式上出现的问题,说明了提高自主产品开发能力的重要性,这就需要运用仿真技术设计开发汽车产品,来改变当前汽车工业的不利状况。对国内外关于仿真技术的研究进行了总结与归纳,指出适合本课题的仿真方法,研究进一步改进该型号发动机支架的结构,以适应该研究对象的工作状况。在金属疲劳强度理论的基础上,建立了该零件的有限元分析模型,对发动机支架的结构进行了静力分析、动力分析以及疲劳分析,应用了较多的有限元分析方法,得到该零件的应力、应变分布状态。其中的疲劳分析利用ANSYS FESAFE的分析计算功能和ANSYS的后处理功能进行了联合仿真分析,得到了较为准确的仿真结果。根据仿真分析所得到的结果,设计、制造出一套适宜的实验系统,有针对性地对发动机支架进行疲劳实验,并且详细分析了实验过程中的技术问题,通过对实验数据的采集,对比分析实验结果和仿真结果,从而验证仿真分析的准确性。总结出了应变测量实验中核心问题的一些解决方法,指出了实验所用发动机支架设计上的不足,为发动机支架结构的进一步优化设计和抗振动控制提供依据。本文所使用的发动机支架有限元仿真分析方法和疲劳实验方法,对于其他类型的发动机支架以及其他机械零部件的设计制造有一定的参考价值。