随着无线Mesh网络的不断发展，规模越来越大，应用越来越广泛，提供的服务也越来越丰富，使得无线Mesh网络的路由机制研究随之成为了一个关注热点，而多径路由机制由于稳定性与整体路由开销较小的优势成为了一个非常活跃的研究领域，如何在路由层进行跨层设计实现拥塞控制从而达到实现负载均衡的目的也成为一个重要研究内容。目前已有的具有拥塞检测功能的多径路由协议存在着考虑因素不足，对拥塞检测程度定位不够准确等问题。　　 本文首先对无线Mesh网络中的各类路由协议进行相关探讨研究，分析了反应式路和先验式路由在无线网络中的表现特点，接着分析了多径路由在拓扑变化较大的网络环境中所具有的优势并分析其存在的问题，然后在此基础上得出了单一的拥塞控制指标不足以准确的度量真实拥塞程度，指出跨层设计和拥塞控制的必要性，并针对现有的具有拥塞检测功能的多径路由协议存在的不足进行改进，论文建立数学模型综合考虑了路由层及链路层的拥塞状况，改进现有的算法使之更真实而准确的反映网络拥塞程度，在此基础上提出一种基于多径路由的度量标准，并设计出一种新的多径路由协议AOMDV-CD。最后，使用NS2网络仿真工具对设计形成的AOMDV-CD多径路由协议进行验证分析。实验结果表明:在相同的网络环境中，AOMDV-CD协议在网络负载较高的情况下，降低了端到端时延以及路由开销，提升了分组投递率和吞吐量，有效的利用了网络资源，改善了网络的整体性能。