随着现代材料科学技术的不断发展，在船舶制造业中，玻璃纤维增强复合材料（简称玻璃钢）的使用已经成为了一种趋势。近些年来，玻璃钢以其独有的优势：比强度高、比模量高、可设计性强、轻质高强，获得了人们越来越多的关注。因此在游艇的建造选材阶段也越来越多的采用玻璃钢；同时随着有限元分析方法和计算机科学技术的发展，使整船的有限元计算成为可能，相比于经验公式和舱段计算的方法，整船的有限元结构强度计算分析更加准确、更加完善。本文针对某玻璃钢游艇的整船强度进行了分析研究。首先给出了波浪载荷的长短期预报的基本原理和设计波的确定过程。接着，运用SESAM软件，计算了游艇在规则波中的运动响应和与之对应的波浪载荷，得到了游艇以垂向弯矩，剪力以及扭矩为传递函数的设计波参数以及与之对应的瞬时水动力载荷。采用设计波法进行整船强度分析能很好的反映船舶在设计周期内的受力状况，有限元强度计算结果也更加合理。最后，对玻璃钢游艇的整船强度进行了计算，结果表明，该船在较为恶劣的工况下，强度能够满足规范要求。本文从全船有限元建模的原则和方法、船体波浪外载荷确定方法、工况选取的原则、解决全船载荷动态平衡的惯性平衡处理技术和施加以及边界条件的确定等方面进行了阐述和探索。形成了一整套游艇全船结构强度直接计算流程。