21世纪以来,随着全球经济的增速减慢,航空市场持续低迷。低成本航空却在市场危机中寻找到了发展的良机,以美国西南航空为首的低成本航空公司们在全球市场中迅速崛起。近十年来,低成本航空业的发展成为了航空市场中的最大亮点。欧美地区低成本航空运营模式的成功,也在全球范围内吸引了大批的跟随者。2002年以后,亚航、虎航等一批优秀亚洲低成本航空的成功证明了低成本运营模式同样适用于亚洲区域。2004年我国第一家低成本航空公司——春秋航空的开始运营也标志着低成本航空正式进入我国市场。2007年W航空成立并开始按照传统的全服务型模式运营。2013年,由于公司迟缓的发展速度和母公司的整体布局,W航空正式转型低成本运营。作为国内第二家低成本航空公司,W航空的转型推动了我国低成本航空业的发展。本文首先总结了欧美市场及东南亚市场的低成本航空的发展及特点,从W航空运营低成本运营的政治、经济、社会、技术四个方面进行了外边环境分析。再依据迈克尔波特的“五力模型”,对W航空面临的竞争态势进行分析。同时从机队、餐饮、服务形式和放行等方面总结了在总结W航空低成本运营模式。对比经典的低成本航空运营模式,总结W航空运营中的差异化特点,也针对运营中存在的问题提出对策。