【摘 要】
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“十四五”规划中强调“以推动高质量发展为主题”,“坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位”。目前大多数学者使用随机前沿法、数据包络法来测度我国航空航天制造业技术创新效率,但这种技术创新效率是一个相对效率值,不能准确反映技术创新综合产出与综合投入的实际情况。因此,本文利用2007-2016年数据,运用遗传算法寻优的投影寻踪法,对2007-2014年我国航空航天制造业技术创新实际效率进行了测度,并使
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“十四五”规划中强调“以推动高质量发展为主题”,“坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位”。目前大多数学者使用随机前沿法、数据包络法来测度我国航空航天制造业技术创新效率,但这种技术创新效率是一个相对效率值,不能准确反映技术创新综合产出与综合投入的实际情况。因此,本文利用2007-2016年数据,运用遗传算法寻优的投影寻踪法,对2007-2014年我国航空航天制造业技术创新实际效率进行了测度,并使用泰尔指数分析了实际效率的差异,从而丰富了我国航空航天制造业技术创新实际效率的理论研究。研究表明:我国航空航天制造业技术创新实际效率整体上处于划分的效率第一梯队,技术创新能力水平较高。东部、中部和西部区域技术创新实际效率依次递减。全国航空航天制造业技术创新实际效率均值为2.09,各省市技术创新实际效率存在较大差异。航空航天制造业技术创新实际效率总体差异在2007-2011年呈缓慢增长趋势,2011年后技术创新实际效率总体差异明显升高。我国航空航天制造业技术创新实际效率总体差异主要受区域内差异影响。区域内差异中,主要受东部省际差异的影响。由于天津航空航天制造业技术创新实际效率均值为26.81,远大于其它省市,因此剔除天津技术创新实际效率值后,全国实际效率均值不再处于效率第一梯队,而是处于效率第二梯队,表明我国航空航天制造业技术创新实际效率水平仍然不高。此时,我国航空航天制造业技术创新实际效率总体差异主要受东部和西部省际差异共同影响。
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