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本文进行碰撞模拟仿真分析是为了匹配安全气囊，以提高其被动安全性能，满足国家关于乘员保护法规的要求。本文应用FARO三坐标测量仪采集到了某车型零部件的点云数据，通过CATIA软件恢复成三维CAD模型，在深入剖析显式非线性有限元理论和初步探讨了对仿真结果影响较大的单元类型、时间步长、接触、网格划分、材料特性、前滤波等控制参数的基础上，应用PAM-CRASH软件建立了整车有限元模型，进行了完全正面碰撞模拟仿真，对B柱减速度曲线和碰撞后不同部位的变形情况的模拟结果与实验结果进行了对比，仿真的曲线和图像与试验曲线和图像基本吻合，而且也验证了控制参数选择的合理性。在模拟分析的基础上对本车的薄弱环节提出了相应的改进方案，为某车的耐撞性和气囊的匹配奠定了良好的基础。