改革开放以来，我国经济快速发展，城市化水平不断提高。伴随城市发展的同时，人口膨胀，土地紧缺，房价上涨，交通拥堵等一系列城市问题随之而来。北京是我国的首都，经济快速发展的同时，也面临着诸多问题，尤其是房价的逐年攀升，推动着越来越多的北京人与北京外来人口“外溢”到河北省环首都的周边地区购房居住。随着时间的推移，北京外溢人口的规模逐年扩大，其通勤问题也逐渐引起社会的关注。　　本文依据国家社科基金项目“环首都经济圈外来人口聚集模式与发展趋势研究”(12BRK003)课题组所获取的调查问卷数据，对其所涉及的“北京外溢人口”的通勤问卷进行整理，通过统计计算、对比分析、空间分析等方法对北京外溢人口的通勤特征进行研究。　　研究结果显示，北京外溢人口主要到北京东南部的东城、西城、朝阳、丰台、通州五大城区进行通勤，呈现出空间距离越短，通勤人口越多的特征。北京外溢人口在工作地的分布具有明显的空间集聚特征，其莫兰指数为0.38，在1％范围内呈现显著相关。　　北京外溢人口的通勤方式以公交或地铁为主，单程通勤时间普遍过长。北京外溢人口在通勤方式的选择上，公交或地铁占到样本总量的65.3％，远远超过对私家车的选择。北京外溢人口的通勤时间较长，平均单程通勤时间达到100.19分钟，大部分居民的单程通勤时间处于90-120分钟的时间段内。　　北京外溢人口的平均通勤效率较低，只达到0.53，尤其是居住在固安的北京外溢人口的通勤效率最低，只达到0.28。北京外溢人口在工作地的通勤效率具有明显的空间分布特征，通勤效率较高的城区主要集中在北京的东南部区域，通勤效率较低的城区主要集中在北京的西北部地区。　　北京外溢人口在京津冀协同发展的过程中，规模逐渐扩大，其对社会的影响也在逐年攀升。因此对北京外溢人口通勤特征的分析与评价，在当今社会中存在着较强的理论意义与实践意义。