我国众多残疾人有着驾驶汽车的愿望。本文基于残疾人驾驶的要求设计了一款残疾人驾驶的电动汽车。对车身进行了分析优化，并对整车的行驶平顺性、操纵稳定性及侧风下的操纵稳定性做了仿真研究。本文首先对空气动力学、流体理论、数值分析在车身设计中的应用做了简单的介绍。通过对车身进行外流场分析得到基本气动参数，通过对车身速度矢量图、车身压力云图的分析得到改进车身气动性能的方法。使用分析结果对车身进行改进，得到了具有良好气动特性的车身。其次对整车建模方法、多体动力学理论、汽车的平顺性及稳定性做了介绍，使用ADAMS/car建立整车模型，使用路面建模器建立各级随机路面，分别对整车模型分别进行在随机路面、脉冲路面输入下的行驶平顺性仿真，在角阶跃转向、转向回正下的操纵稳定性进行仿真。最后用车身的纵向与风速的方向成一定夹角来模拟整车在侧风中的行驶过程，并对侧风中行驶汽车的外流场进行分析，从而得到汽车在侧风行驶时的侧向力，然后给对直行的汽车一个不规则的侧向加速度进行仿真，得到侧风下的操纵稳定性。经过优化后的车身气动阻力为0.40，气动阻力较小，满足车身的使用要求，整车的平顺性及操纵稳定性都较好。低速行驶在5级侧风中的汽车操纵稳定性也较好。