本课题来源于国内某专业汽车设计公司的轻型卡车研发项目。本论文的研究目的在于通过在产品设计阶段按照ECE R29碰撞法规的要求,开展轻卡碰撞模拟仿真分析,对其驾驶室碰撞性能进行分析评估,进而优化结构设计,从而提高其碰撞安全性能。本论文的研究方法为基于非线性有限元理论的碰撞仿真模拟,使用的软件为显式非线性有限元软件LS-DYNA。本论文获得的结果及结论如下:(1)在广泛查阅资料,充分借鉴前人经验,以及利用现有条件的基础上,建立了包括驾驶室,前后悬置,车架,转向机构及仪表盘骨架等的碰撞分析有限元模型。(2)正面摆锤碰撞分析结果表明所研究的轻卡驾驶室剩余生存空间满足法规要求,但是翻转机构受到了较大冲击,为保证实车试验时其与车架的可靠连接,提出了优化改进建议。(3)顶盖及后围碰撞分析结果表明该轻卡驾驶室剩余生存空间满足法规要求,且变形主要出现在项盖及后围上,因此从合理利用驾驶室整体结构刚度角度考虑,提出优化改进措施,以达到降低自重的目的。通过本论文的研究,总结出了以非线性有限元理论为基础,利用LS-DYNA软件进行轻卡碰撞仿真这样一种性能评估的有效途径,为轻卡产品研发提供了新的分析理念、分析方法和分析手段。