山岭公路隧道属于地下工程,由于地质环境复杂多变,加之施工周期长、规模大,致使施工中存在着诸多难以预测的风险因素,这些风险因素极易引发施工安全事故。为了实时跟踪和掌控山岭公路隧道的施工安全情况,提高隧道的施工建设安全性,有必要在山岭公路隧道施工期间开展动态风险评估工作。本文对山岭公路隧道施工安全动态风险评估方法进行了研究和探索,并将相关成果成功应用于抓马山山岭公路隧道的施工风险评估工作中。主要研究内容及(1)归纳总结了国内外隧道施工安全风险评估的研究进展,通过对近年来山岭公路隧道施工安全事故进行调査统计,确定出山岭隧道的主要施工安全事故为塌方和涌水。基于对塌方和涌水施工安全事故影响因素的进一步深入分析,结合人—机—环境—管理系统思想,最终建立了山岭公路隧道施工安全风险评估指标体系。(2)建立山岭公路隧道施工安全风险估计模型,确定出施工安全风险的概率隶属度和损失隶属度;采用层次分析法,计算出山岭公路隧道各施工安全风险评估指标的初始权重;基于现场巡检、监控量测手段,采集各施工安全风险评估指标的施工状态信息并进行定量分析;引入状态变权理论,建立变权评估模型,将各风险评估的初始权重及对应的施工状态信息代入该模型,确定出山岭公路隧道各施工安全风险评估指标的动态权重。(3)采用模糊综合法、风险矩阵法,结合加权平均法,对山岭公路隧道施工安全动态风险进行模糊评价。根据山岭公路隧道施工安全风险的概率隶属度和损失隶属度确定出了各风险因素的风险评价指标和风险等级。并在此基础上,结合风险矩阵法和加权平均法,确定出了山岭公路隧道总体施工安全风险等级,实现了对山岭公路隧道施工安全风险的动态评价。(4)基于.NET Framework平台,依托C#语言,研发“山岭公路隧道施工安全动态风险智能化评估系统”,通过该系统对山岭公路隧道施工安全动态施工信息的存储、查询、更新及管理,实现对山岭公路隧道施工安全风险状况的智能化评估,施工人员基于该系统实时反馈的施工安全动态风险信息,及时了解和掌控动态风险的变化情况,及时制定风险控制措施。(5)将“山岭公路隧道施工安全动态风险智能化评估系统”应用于抓马山山岭公路隧道施工安全动态风险评估中,并根据实时反馈的动态风险评估状况,及时制定出相应的风险控制措施。应用系统确定的风险评估结果与抓马山山岭公路隧道现场施工中的风险情况基本一致,表明本文研发的动态风险智能化评估系统适用于山岭公路隧道施工安全动态风险评估。