近年来,我国高速公路的开发日益完善。而其产业发展扩张,把我国经济建设对高速公路的要求推上了一个至高峰,更使其建造效率提升了一个层次。由此产生了中国高速公路工程的瓶颈,即在高昂的工程建造成本与较为紧张的工程建设资金之间的利益斗争。对带有公益性和公共性的工程建设项目,在资金控制上,往往要求施工企业必须把对工程投资的每一分钱都投入公共利益,并争取在建设费用巨大的大型基建工程中,实行最合理的成本管理方法,从而创造更高的投资利润与效益。然而,从目前我国高速公路建设的实际状况和成本管理来看,实施效果并不理想。在高速公路成本管理方面,既不能像一般企业那样,按常规方法制定成本控制和管理策略,又不能像一般公益组织一样,形成单一的投资建设方式。所以,在我国高速公路建设中,应充分吸取先进的管理理念和方法,并结合我国的具体国情,制定出一套较为完备的成本控制与管理战略,是当前亟待解决的重大课题。利用传统挣值法对工程成本与进度进行全面控制,并对工程成本和进度有关的资料进行汇总与统计,得到三个主要指标和四个评估指标。本文以高速公路Y施工项目为例,文章在传统挣值法的基础上进行改进,增加了二级挣值,利用工作分解结构将桥涵工程分解成可以独立核算的子项目,对各个子项目进行挣值分析,二级挣值法可以深入分析成本进度偏差产生的原因,找出偏差问题的根源。将子项目进行汇总后,在项目整体基础上引进质量挣值,建立质量挣值模型,从成本、进度和质量三个方面进行比较分析。找出出现差异的根源,并采取相应措施进行调整,最后对改进挣值法在施工项目中的应用提出了合理的对策和改进意见。通过挣值法在施工项目中的应用可以为建筑施工公司总结实例经验,对其他类似施工项目具有参考意义,同时也对提高施工项目成本管理的综合水平具有非常重要的借鉴意义。