近年来,我国机动车保有量迅速增长,停车难问题日益凸显。目前我国大城市停车位设施普遍存在巨大缺口,供需严重不平衡。采用新建或扩建停车场等方式也囿于土地资源稀缺等因素难以从根本上解决问题。在此背景下,共享停车模式应运而生。共享停车是指利用居民区、商业、写字楼等不同业态停车场停车特征的不同,实现错峰停车,以提升整体停车资源利用率、实现停车泊位共享的模式。共享停车模式是停车运营商利用停车数据和特征对泊位进行时空资源的二次分配,对提升社会资源利用率,缓解停车难问题具有重要的理论和实际意义。本文针对共享停车背景下的泊位分配决策问题进行研究,区别于传统的停车场泊位分配问题,在共享停车模式下,本文从第三方停车场管理公司的角度出发,以智慧停车平台为技术支持,从泊位提供者(业主)处购买闲时停车位然后出售给泊位需求者(用户),并通过合理泊位分配决策,实现自身的收益最大化。结合现实运营情况,根据停车场运营的两种原则(预约信息原则和先到先服务原则)以及泊位管理的两种方式(停车位与车牌号一一对应的固定泊位方式和整个停车场泊位一致的随机泊位方式),本文提出了四种不同共享停车管理模式的停车场场景,并针对不同场景分别建立了泊位分配决策模型。对于预约信息原则的模型采用了全局优化的方法,而先到先服务的模型则是基于实时决策进行判断。模型在考虑车位购买成本,营业收入的基础上引入了拒绝停车请求而产生的惩罚成本,最终目标是实现停车场管理公司总收益的最大化。本文引入了收益管理的思想,从用户分级、车位超售、月卡超售和阶梯计费等不同角度进行模型分析,从而扩展停车场运营管理方法,提升停车资源利用率,获得更高利润。同时建立了评价指标体系,结合实际停车场运营数据对模型进行了数值实验。在大量数值实验的基础上,本文针对一个典型模型进行了详细的分析,并对每种收益管理模式进行单独分析,之前学者的研究尚未有针对智慧停车平台管理层面的研究。最终,本文对比了不同场景下的模型表现,得出每个模型的适用情况和规律结论,并据此对停车场管理公司的共享停车运营策略提出建议。