随着“一带一路”战略的实施，国家的相关政策也相应出台，尤其是推出的供给侧结构改革，对全国港口的发展质量提出了更高的要求。而中国港口经济的发展正遭受着了换挡减速期的阵痛，单纯依靠吞吐量实现高速发展的时代已一去不复返。由于中国新建的港口越来越多，且大多数的传统港口企业实施的都是单一化经营战略，即单单依赖装卸业务来实现港口的增长，这表明了港口企业同质化竞争现象越来越严重。由此可见，根据自身特点，如何突出装卸业务的重点项目，如何融入供应链管理，如何结合临港产业实现多元化发展已是摆在中国港口企业面前的重要课题。　　龙湾港务有限公司（简称龙湾公司）是温州港集团下属的子公司。近两年，由于宏观经济的不景气、港口地理条件的限制及大型客户的流失，身为河口港的龙湾公司吞吐量下滑严重，利润也不断降低。同时，温州港集团的发展重心也由河口港向深水型海港倾斜，如港铁联运业务将在未来整体迁移至乐清湾深水码头。此外，龙湾公司的单一化经营战略的短板渐显。由此可见，一旦装卸业务量萎缩，龙湾公司未来将面临很大的经营风险。　　为了避免经营风险，龙湾公司实施多元化经营战略刻不容缓。龙湾作业区是龙湾公司的核心港区，其营业额占到了全公司的近80％。因此，本文将选取龙湾作业区作为研究对象，从传统的港口发展的背景及意义开始，运用文献研究、定量分析与定性分析相结合、比较研究等方法，结合港口企业多元化经营战略的逻辑框架，对龙湾作业区的多元化经营战略进行研究。在分析作业区的内外部环境的基础上，本文结合三层面理论，提出了作业区多元化经营的战略选择，即龙湾作业区要放弃集装箱装卸业务及拆装箱业务，重点发展散货及件杂货装卸业务;适时引入海沙淡化服务项目及进入螺丝制造行业;积极筹划成为邮轮挂靠港，引入邮轮经济。最后，本文将基于战略选择为作业区战略实施提供有效的策略。本文的研究结果对龙湾公司实施多元化经营战略具有显著的指导意义及应用价值，也对其它港口企业具有一定的参考价值。