随着建筑加固改造业的不断发展，加固改造理论与技术的研究与应用得到了迅速发展，并获得了显著的经济效益和社会效益。在实际加固改造工程中经常涉及新旧混凝土的连接问题,而新旧混凝土界面的性能直接影响加固改造后整体结构的性能。但目前关于新旧混凝土界面的连接方法及其动力性能的研究还很少。因此对新旧混凝土界面的连接方法及动力性能研究具有十分重要的理论研究意义和工程应用价值。本文通过结构试验方法和数值模拟方法，对新旧混凝土界面的动力性能进行了研究分析，得出了新旧混凝土界面在不同植筋率下的抗剪承载力及破坏特征；根据实测P—Δ滞回曲线，分析了新旧混凝土界面的延性、刚度退化及耗能性能；研究了界面植筋钢筋的受力特点，初步提出新旧混凝土界面的抗剪承载力计算公式。研究结果表明，采用植筋方法连接新旧混凝土界面可有效增大界面抗剪承载力，提高界面的延性和耗能性能，减缓界面刚度的退化。上述研究成果对于进一步研究新旧混凝土界面的连接方法及受力性能，完善混凝土加固改造设计规范具有一定的参考价值，并可供实际加固改造工程设计及施工参考。