钢筋混凝土受弯构件长期裂缝机理分析

来源 :中南大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:niitliu
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
由于混凝土结构裂缝形成及扩展的复杂性,导致裂缝宽度计算的复杂性。至今,国内外已提出了多种裂缝宽度计算模型,各模型考虑的因素不尽相同,表达形式亦各异。本文针对钢筋混凝土受弯构件的裂缝特征,进行短期裂缝宽度和长期裂缝宽度计算模型和计算方法的研究,主要完成了以下工作。首先,简要介绍了混凝土结构裂缝工作机理、计算理论和混凝土收缩、徐变效应分析方法以及徐变对长期裂缝宽度影响的研究现状,对各计算模型的优缺点进行了讨论。针对受弯构件裂缝宽度分析模型中裂缝间钢筋应力变化采用三角函数表示的缺点,提出了用三次曲线描述钢筋应力变化,通过待定系数求解,获得了基于开裂截面钢筋应力为参量的三次曲线形式钢筋应力函数。根据裂缝间截面内中性轴位置变化特征,将裂缝间受拉钢筋重心处混凝土的应力状态分为三种典型模式,通过待定系数法分别获得了三种模式下混凝土应力的变化规律和表达形式,为较准确计算裂缝宽度奠定了基础。基于钢筋重心处三种混凝土应力计算模式,结合三次曲线形式的钢筋应力表达,推导出了各种模式下短期裂缝宽度计算公式。通过引入开裂截面和未开裂截面收缩徐变引起的截面内钢筋和混凝土间时变应力重分布研究成果,获得了三种模式下长期裂缝宽度计算公式。最后,对本文所获得的裂缝宽度计算公式编程计算,引用原南京工学院试验结果与理论计算结果进行对比、分析,总结出本文公式计算所得结果与试验值的偏差规律,为以后对钢筋混凝土受弯构件的裂缝宽度计算理论更深入研究提供基础。
其他文献
随着社会经济的发展,黄石港工业园区水资源量的短缺和水环境的破坏日趋显著。为使黄石港工业园区水资源、社会经济及生态环境协调发展,根据工业园区的规划发展现状,将水资源
近年来,随着我国西部大开发战略的实施,使得西部地区的基础设施工程建设大规模展开,特别是高速铁路、高速公路建设得到快速发展。我国西部是一个多山的地区,著名的黄土高原就坐落
基础隔震结构是指在建筑物的上部结构和基础之间通过设置隔震支座形成隔震层的一种隔震结构体系。夹层橡胶支座通过减小隔震层刚度,延长结构体系的自振周期、增大阻尼、减小传
超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)作为一种新型的复合材料,具有高强度、高韧性、高耐久性、低渗透率等优良的性能,成为未来一种极具应用价值的材料。收缩作为混凝土材料固有的时变特性,指混凝土构件在非荷载作用时的体积减小。如果不考虑温度,收缩主要包括化学收缩、自收缩、干燥收缩以及碳化收缩等。混凝土在收缩变形受到内外约束时会产生拉应力,当拉应力超过混凝
格构轻钢结构是一种新的结构体系,由刚架密布的承重墙和楼面梁组成,刚架由上下弦热镀锌方(矩)型管和标准连接件通过自攻螺钉连接而成。标准连接件分为两种:宽度70mm的称为“小
由于地震动衰减关系在工程地震中的重要作用,几十年来一直是研究的热点,研究者发表了上百篇的研究成果。其中,大部分是经验性的,即从大量的强震记录中总结出地震动衰减的主要影响
漏失是供水行业普遍存在的现象,世界各国都把供水管网的漏失控制作为一项重要课题来研究。而要想从根本上解决漏失问题,应对漏失原因及漏失机理进行分析,研究、开发有效的漏失定
为了更好地理解重交通区地面径流中重金属污染,本文以南京绕城公路马群段为研究对象,进行降雨、路面沉积物及路面径流重金属监测试验、静态沉降试验和渗滤试验。   考察了降
我国是个多山国家,随着西南地区的大力开发建设,越来越多的经济活动在山区展开,比如筑路、开矿、修建水坝等,这样就涉及到大量的以滑坡为主的地质灾害问题;另外,随着城市交通工程的
悬索桥是我国最常用的特大型桥梁之一,在使用过程中,车流量很大,负荷重,为国民经济建设具有不可低估的意义,锚碇是悬索桥结构的主要承重构件之一,其重要性是不言而喻的。以往