本文通过一个实际工程分析了钢筋混凝土桥在汽车荷载作用下的动力响应以及振动对环境不利影响,记录了荷载实验下桥梁结构的反映,并通过有限元分析软件建立了桥梁结构的模型,通过外加激励,得出结构的动力特性。通过试验得出的数据以及有限元分析得出的数据,对比得出汽车对周边结构的噪音影响以及振动影响。通过对桥梁在不同车速,以及考虑路面不平整作用下的动力响应,分析车速对桥梁振动的影响。桥梁在汽车以不同速度通过时,冲击系数曲线在汽车高速和低速时均有峰值出现,总体呈上升趋势。路面平整度对桥梁冲击系数有影响,路面越不平整,桥梁的冲击系数越大。根据国家的相关规范以及考虑工程周围的环境,划分出在汽车交通影响范围内的建筑结构以及人能影响到的界限值。给出了降低环境噪声对结构不利影响的建议。研究结果表明,冲击荷载对桥梁的影响很大。通过改善桥面的平整度、限制车速以及划出隔离带等可以降低振动影响,分析结果对广泛存在的振动影响具有十分重要的指导意义。