论文结合主跨730m的云南金东大桥钢桁梁悬索桥的施工控制实践,分析了大跨度钢桁梁悬索桥施工控制若干关键技术。主要工作和成果包括:(1)分析了钢桁梁悬索桥的结构特点和适宜应用场合,制定了金东大桥施工监控内容。(2)研究主缆线形计算方法,利用分段悬链线方程,结合相邻索段节点的受力及几何关系、鞍座的成桥位置、鞍座与切点的位置等关系,根据误差闭合迭代,计算出成桥线形、空缆线形。考虑现场实际温度、鞍座位置的差异,分别研究了基准索股及一般索股的施工架设控制方法。计算了钢桁梁无应力制造长度,得出金东大桥钢桁梁可按成桥线形进行工厂制造的结论。(3)结合金东大桥锚跨张力小的特点,研究出先确定空缆状态锚跨张力计算模型,再复核对应的成桥锚跨张力是否满足要求的计算方法。计算了锚跨张力在散索鞍固定和自由时的温度影响系数,并验算了散索鞍固定时,索股在散索鞍中产生滑移所对应的临界温度,指导了锚跨索股施工。然后,总结推导出7种不同的频率索力公式,讨论了各个公式的适用范围和精度,并通过现场实测验证,完成锚跨张力测量和调整工作。(4)基于实测空缆线形和恒载重量,在满足成桥吊索间距不变的条件下,计算新的成桥线形,从而推导修正后的空缆索夹位置和吊索下料长度,并研究了索夹放样的方法。另外,建立包含索夹的精细化有限元模型,得出考虑索夹将使成桥跨中点高程有所提高、吊索长度相应增加,对施工过程也有一定影响的结论。(5)结合金东大桥混凝土桥面板占总恒载44.1%的特点,对比分析了不同的节段间连接方式、钢桁梁架设顺序、桥面板架设方向和横向铺设数量的影响,得出了合理的钢桁梁悬索桥施工方案:钢桁梁架设顺序为从跨中向桥塔架设,节段间采用分段设铰法,在钢桁梁合龙后,开口角首次为0时为最佳刚接时机。在缆吊系统允许的前提下,推荐从跨中向桥塔方向吊装桥面板,横向采用2→4→6→8块板逐渐过度的安装方式。为缩短施工工期,也可利用汽车吊,从桥塔向跨中方向,横向铺设4块混凝土桥面板通道;等通道合龙后,再从跨中向桥塔方向铺设剩余桥面板。