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柴油机和汽油机相比有很多优点，其在商用车上的应用非常广泛，在乘用车上的应用也有所发展，但是其排放污染物的危害却越来越大，在发展柴油机机内净化技术的同时也必须大力发展排放后处理技术。其中催化净化技术是研究的热点，复合氧化物催化剂作为新兴的催化剂是目前催化剂研究的主要方向之一，铜铁矿型复合氧化物在车用催化剂方面的研究相对来说还比较少。 本文用溶液燃烧法合成了Li-Co系列铜铁矿型复合氧化物催化剂LiCoO2、Li0.9CoO2、Li0.8CoO2、Li0.7CoO2、LiCo0.9O2、LiCo0.8O2、LiCo0.7O2，并对其进行了XRD和SEM测试；然后通过建立催化剂微型评价系统，用模拟气体测试了所制得的催化剂净化柴油机PM和NOx的效果；最后通过模拟气体测试了等离子体协同Li-Co铜铁矿型催化剂对柴油机PM和NOx的净化效果，研究了等离子体技术对催化剂催化活性的影响。主要研究结果有以下几点： （1）使用溶液燃烧法制备Li-Co铜铁矿型复合氧化物催化剂，能形成铜铁矿型复合氧化物ABO2典型的六方层状结构，催化剂粒径大小分布均匀。最佳制备条件为，尿素的用量过量100％，在700℃条件下进行反应和热处理。 （2）通过实验室模拟气体小样实验，检测了所制得的催化剂的催化活性。其中效果最好的催化剂是LiCo0.9O2，其催化PM燃烧的起燃温度Tig为283℃左右，NOx的净化率最好可达到18%左右。B位离子Co是影响催化剂活性的关键，Co离子化学计量的适量变化能够显著提高催化剂的催化活性。 （3）用TiO2、La2O3、CeO2等稀土金属氧化物作为催化剂助剂能够有效提高Li-Co铜铁矿型复合氧化物催化剂的催化活性。催化剂的二次涂覆不仅能够提高催化剂的净化效果，而且还能减少加热反应后催化剂的大量脱落。 （4）最后通过低温等离子体协同催化剂LiCo0.9O2净化柴油机PM和NOx的实验研究，发现等离子体前置能够显著提高催化剂的净化效果。在30kV，50Hz的条件下，等离子前置能使催化剂LiCo0.9O2对NOx的最大净化效率提高到25%。