随着经济的腾飞,国家正在逐步加强基础设施建设,这样,大量的高等级公路和铁路得以修建。借此契机,国内西部山区开建大量的高等级公路,但西部山区地形复杂,多为山谷鸿沟,因此,在西部修建高等级公路,不但桥隧比很高,而且修建难度较大。连续梁桥由于自身优点得以迅速发展并大量使用。然而,随着桥墩高度的增加,柔性高墩的应用,使得桥墩稳定问题日益突出。本文结合大丽高速桥梁通用图开发遇到的实际问题,对桥梁高墩在稳定性方面进行了较为深入的研究,并给出了合理的高墩计算长度求解方法,并且对于求解方法中的每一项参数进行推导求解和分析研究,在工程实例中进行应用分析；同时提出桥梁上部结构对桥墩顶部顺横桥向的弹性嵌固作用的计算方法,并结合工程实际对于该计算方法进行证明,比较采用该弹性嵌固作用所带来的经济效益。对不同截面桥墩进行静力分析,结合工程实例探讨重力二阶效应对于桥墩内力计算结果的影响,并分析桥墩截面特性和重力二阶效应的相关性；对几种常见的连续梁桥高墩墩形截面进行实际建模分析,求解出不同截面形式高墩在相同荷载作用下的内力,并进行配筋验算和经济性对比；同时,采用阵型分解反应谱法和地震时程分析法对不同截面桥墩进行动力分析,给出不同截面桥墩在地震作用下的受力情况以及工作状态。