我国道路建设的发展已经由大量兴建公路的黄金时期逐渐转变为相对稳定的公路养护期。我国每年产生巨量的回收沥青路面材料,将回收沥青路面材料经过特殊处理重新用于道路建设而成的路面被称为再生沥青路面。铺筑再生沥青路面能够实现资源的循环利用,达到节约资源、保护环境的目的。目前,再生沥青路面在我国并未得到普遍应用,对于再生沥青路面长期性能的研究较少,因此本文借助大型加速加载设备ALT模拟再生沥青路面长期行车荷载,研究再生沥青路面长期性能变化规律。本文依托山东省交通科技项目“基于加速加载实验的热再生沥青混合料疲劳性能研究”(项目编号:2016B13)对热再生沥青路面的微观应变与宏观性能展开研究。文章对回收沥青路面材料进行了科学的分析研究,在此基础上进行了再生沥青路面的配合比设计,并借助省道222改扩建项目铺设了一段长150米的足尺试验段,使用我校自主研发的大型加速加载设备ALT进行加速加载试验,通过监测埋设在路面中的传感器随时间、温度、碾压次数变化所收集数据来研究再生沥青路面在累积车轮荷载作用下的动态响应情况;通过相关仪器监测加速加载过程中车辙、摩擦系数与弯沉等数据的变化,探究再生沥青路面路用性能演变规律。本文为热再生沥青路面的设计与施工提供了一定的宝贵经验,为沥青路面热再生技术得发展提供了一定的数据基础,能够在很大程度上促进沥青路面再生技术在国内的应用和推广。