流速仪检定车是专用于转子式流速仪检定的设备，在转子式流速仪检定过程中，对车速的精度及稳定性都有很高的要求。然而，在实际运行中发现，检定车低速时的车速稳定性相对较差，直接影响到转子式流速仪检定的准确性。因此，提高调速系统在低速时的性能，成为流速仪检定车调速系统设计中的主要难题。 本文对流速仪检定车调速系统在电源扰动和负载波动作用下的车速瞬态过程分别进行了研究，分析了检定车低速运行时车速稳定性相对较差的原因，通过对车速瞬态过程的研究，得出车速波动的一些基本特点及规律，基本掌握了影响检定车车速稳定性的一些因素，研究得到的结论对于流速仪检定车调速系统的合理设计具有很大的参考价值。在理论分析的基础上，本文还提出通过转速负反馈控制来改善车速瞬态过程性能的方法，并运用MATLAB软件进行车速瞬态过程的仿真，通过对采用转速反馈控制前后车速瞬态过程性能的比较，证明了该方法的有效性。为了提高反馈控制的控制效果，需要采用先进的数字控制技术，因此，本文在简要介绍转速负反馈的模拟控制方法的基础上，主要讨论转速负反馈的数字控制方法，论述采样周期的选取、数字测速使用的光电编码器的选择问题及数字测速的方法，同时介绍了16位单片机MSP430在转速负反馈控制中的应用，并对采用单片机检测转速信号的软、硬件进行相应设计。