自改革开放以来,中国的经济建设取得了长足的进步,外贸事业得到了空前的发展,外贸进出口额都以两位数的增速向上递增。但是,中美贸易也受到很多困扰,长期以来中国向美国的出口额远远超过进口额,中美贸易的不平衡造成了中美之间的贸易摩擦,也给班轮运输,空箱调运等带来了问题。2007年8月爆发了金融危机,全球经济一片颓势。美国经济增长乏力,欧洲经济也受到冲击,消费者对投资机构和市场逐渐失去信心。与此同时,中国的外贸进出口额也受到前所未有的负面影响。在这样的大环境下,航运公司的中美航线的利润也不断下降,经营策略的改革刻不容缓。本文基于这样一个国际经济宏观环境,从公司的中美航线的实际情况出发,对收入和成本两大影响公司赢利的方面措施进行了优化。运价是航运公司收入的最主要来源,成本导向定价法、需求导向定价法和竞争导向定价法是三种主要的定价策略,论文在综合目前的形势和公司本身的情况后,主张基于成本导向定价法,在非常时期率先触动运价提高的机关,辅以其他定价策略以达到收入最大化的目的。一个成本领先的企业容易换来同行业中的竞争优势。本文论证了三种主要的成本领先战略,即加入联盟,控制船舶经营成本：空箱调运策略；加大港航合作力度,降低港口作业成本。综观全文,文章在宏观经济的背景下,对公司的中美航线作了微观的分析,以求增加收入,降低成本,实现利润最大化。