滑坡是我国常见的地质灾害之一,西南地区尤为严重,滑坡的成因复杂,危害性极强,其中降雨是滑坡发生变形破坏的主要因素。青杠林滑坡位于巴中市南江县高桥乡,处于东南-西北向两支沟之间,前缘支沟形成上宽下窄的收口地形,西南高东北低,斜坡表部为松散堆积层。根据对青杠林滑坡的现场调查得知该滑坡发生在雨季,且每次产生新的变形以及变形加剧时均发生在降雨的情况下,目前还没有在降雨条件下对青杠林滑坡的稳定性进行深入的研
建筑结构在进行地震作用计算时，确定所需计入的振型数是必不可少的。国内外也有一些书籍提出了这方面的建议或计算方法，但就如何合理地确定某一建筑结构所需计算的振型数还需进
国民经济以及城市化的快速发展引起机动车拥有量的急骤增加,使得交通拥挤成为了中国大城市突出的社会问题,因此作为解决交通拥挤的重要手段,智能交通系统ITS受到了国内外交通
钢管高强混凝土组合构件因其优越的性能日益广泛地为工程界所应用，然而对这种构件徐变性质的认识不足却制约了它的正确使用和推广应用，因此，深入探究钢管高强混凝土构件徐变机理
该文以黄河公伯峡水电站坝址区分布的古风化岩体为研究对象,在深入野外调研、试验的基础上,对其工程特性进行了研究,合理确定了古风化岩的物理力学参数.在此基础上,利用现场
无伸缩装置桥梁在国外发展迅速，但在国内尚少有研究与论文发表。本文考虑桩土共同作用，在对桩横向抗力计算方法讨论的基础上，提出了整体式桥台的无伸缩装置桥梁(整体式桥台桥梁)
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索支承实腹式门式刚架是将实腹式门式刚架和索支承相结合的新型结构形式,该文通过理论和试验分析,对该结构的受力性能进行了研究,主要内容包括:1.索支承实腹式门式刚架的几何
传输系数是多孔材料性能评估和设计的重要参数，它们取决于多孔材料的细观结构特征。本文结合水渗透和扩散理论，在多孔材料三维模拟的基础上，应用随机行走算法分别预测多孔材料的