干式离合器具有造价低、机械传动效率高的优点,被广泛应用于自动变速箱中。干式离合器在极端工况下其温度会剧烈升高,不仅严重影响了离合器的摩擦性能,还会对变速器的精确控制造成影响。因此,研究干式离合器在极端工况下的温度场有非常重要的意义。然而现有的研究大多将离合器压盘假设为圆盘结构,未考虑压盘凸起结构对离合器温度场的影响。本文基于热力学基本原理,得到干式DCT主离合器的导热微分方程及其边界条件和初始条件,基于离合器动力学方程,得到其摩擦热流密度模型。基于此,在ANASYS软件平台建立了干式DCT主离合器考虑了压盘凸起结构的三维有限元模型。模拟离合器极限工况(爬行工况)对有限元模型进行了实验验证。本文在ANASYS软件平台上比较了爬行工况下,传统不考虑压盘凸起结构与本文考虑压盘凸起结构的离合器的瞬态温度场,并研究了压盘凸起结构尺寸对离合器瞬态温度场的影响。研究结果表明凸起结构小幅降低了压盘的最高温度,但是大幅增加了温度梯度,并且凸起尺寸越大,现象越明显。研究结果为新型离合器的结构设计与优化提供了参考,具有重大的工程意义。