中国与南非农产品贸易关系——竞争性、互补性与贸易潜力

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南非是非洲大陆经济最发达的国家,又是“金砖五国”的成员国之一,其国内生产总值约占整个非洲国内生产总值的近20%。到目前为止,南非一直都是中国在非洲的重要贸易伙伴,也是我国在非洲大陆上最大的贸易出口市场,南非在非洲市场上占有举足轻重的地位。对于南非来说,中国是其最大的贸易出口地和贸易进口来源地,中南贸易存在天然的合作基础。作为非洲农业大国,南非的种植业自足有余,林业和渔业资源丰富,畜牧及园艺业发展水平名列世界前茅。促进同南非的农产品贸易发展,是中国进入非洲农业市场,加强中非农业合作的重要渠道,对推动“南南”合作有着重要的战略意义。中国和南非在农产品生产和贸易上具有一定的竞争性和互补性,近年来,两国农业合作强度和频率不断加大,双边农产品贸易持续增长。但是从总体上来看,中国与南非的农产品贸易规模较小。根据南非财经统计数据显示,2005年中国与南非农产品进出口额占中南双边所有商品进出口总额比例约为2.3%,而至2017年,所占比例也仅提升至3%。此外,中国和南非的农产品贸易结构也有待进一步优化。因此,深入分析中国与南非的农产品贸易的竞争性、互补性、贸易潜力与贸易效率,可以为提升两国农产品贸易空间提供参考依据,具有重要的理论与现实意义。根据SITC Rev.3的分类标准,本文基于UN Comtrade数据库中2000-2017年中国与南非农产品贸易数据,利用定性分析和定量分析相结合的方法,综合测度了中国与南非农产品贸易的竞争性和互补性,并进一步采用2002-2017年的面板数据对两国农产品贸易潜力进行估算,主要研究结论如下:(1)研究表明,中国进口南非农产品的主要类别有25类(纸浆及废纸)、26类(纺织纤维(毛条除外和其他精梳羊毛)及其废料(不成纱或布料制造的))、11类(饮料)和43类(动物或植物油脂,加工过的,不宜食的混合物或动物或植物脂肪或油类),多为技术密集型农产品。而中国出口南非农产品的主要类别有5类(蔬菜和水果)、3类(鱼(不是海洋哺乳动物),甲壳类,软体动物和水生无脊椎动物)、29类(原油动物和植物材料制),多为劳动密集型农产品。由此可以看出,中国对技术密集型农产品有较大需求,而南非则需要更多劳动密集型农产品进入本国市场,中国与南非在农产品结构上存在差异,导致两国之间的农产品市场结构呈现互补态势,这为两国农产品贸易发展提供了更好的环境氛围。(2)显性比较优势指数(Revealed Comparative Advantage Index(RCA))结果表明中国的比较优势略低于南非,而且比较优势变化幅度比较大。贸易结合度指数(Trade Intensity Index(TII))结果表明在中国资源禀赋较少的农产品类别中结合度指数比较高,而对生物资源、技术类农产品类别中结合度比较低。贸易竞争力指数(Trade Competitiveness(TC))结果表明,中国在谷物和谷物制品、蔬菜和水果、石油种子和含油果实拥有较为强的竞争优势,南非在皮、木料和纤维制品具有比较强的竞争优势。通过计算修正的专业化系数(Specialization Coefficient(CS))和一致性系数(Consistency Coefficient(CC)),可知,两国在鱼(不是海洋哺乳动物),甲壳类,软体动物和水生无脊椎动物、咖啡,茶,可可,香料,及其制造和原油动物和植物材料制存在很强的竞争关系。但从整体来看在农产品贸易中南非与中国相比有较强的比较优势,中国在对南非农产品贸易竞争力方面处于劣势,竞争优势并不明显。(3)通过贸易互补指数(Trade Complementation Index(TCI))结果表明两国间的贸易互补程度整体处于较高的水平,但是南非对中国的农产品互补性指数更高。产业内贸易指数(Intra-Industry Trade Index(IIT))结果表明两国农产品贸易多以产业内贸易为准,并且两国有着广阔的合作空间。通过修正的专业化系数(CS)和一致性系数(CC)可以看出算术平均值普遍接近于1,可见两国农产品贸易有很强的互补性。综合分析了中南两国间的农产品贸易,发现各项指标显示两国间的农产品贸易有较强的互补性且多以产业内贸易为主,两国有很大的贸易发展空间。(4)本文通过借鉴(龚新蜀等,2016)关于随机前沿引力模型和非效率模型的引用,分析中南两国的贸易潜力。对中国与南非的贸易效率和贸易潜力的测算,发现2002-2017年中国与南非的贸易效率低于与其他样本国的贸易效率,两国有很强的贸易潜力挖掘。从研究结论中可以看出贸易量与一国的人均GDP呈正相关关系;与人口总量、地理距离和是否有边界接壤等因素呈负相关关系。从贸易非效率模型的结果来看:商业自由度和货币自由度与贸易非效率成正相关关系,即该类指标受国家干预程度较高;而与财政自由度和贸易自由度与贸易非效率成负相关关系;航空运输量、铁路运输货运量和海路运输货运量与贸易非效率成负相关关系。
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