“十二五”期间,港口发展面临的环境仍然复杂多变。从国际看,经济全球化发展不断深入,但全球性金融危机使国际经济环境更加复杂,后危机时代投资和贸易保护主义进一步抬头,经济增长的不确定性、不稳定性因素增加,全球需求结构、经济结构和贸易结构都将发生重大变化；从国内看,加快转变发展方式、调整产业结构和消费的不断升级以及新一轮区域发展规划的全面实施,为我国经济社会注入了新的动力和活力。港口资源调度作为港口企业生产的核心,是码头作业组织与安排过程非常重要的一个环节。在装卸作业过程中,对于拖车的调度更是重中之重。装卸船作业是每个集装箱码头的主体业务,也是体现码头作业能力高低的直接反映环节。随着全球经济形势转好,集装箱码头不仅迎来了机遇,更是迎来了各种挑战,其中如果在现有的硬件设备下,对码头作业效率进行一定的提升,成为了各大集装箱码头所要解决的一项议题。本文通过对大连国际集装箱码头的实际作业情况和特殊性进行分析,给出有效的方法,对集装箱拖车通过信息系统环境,实时进行调度。颠覆了原有系统的拖车分配原则,抛弃以前单个岸桥绑定固定数量的拖车,实现多岸桥拖车实时调度。通过引入拖车智能分配系统,建立了一套完善、优化、合理的拖车资源智能调度方法,使拖车资源可根据不同的作业条件和操作环境,得以最有效、最合理的分配和调度,减少人工处理直至无人化,实现减少拖车等待时长、提高拖车重载率、提高岸桥工作效率和降低设备作业能耗等目标。