随着电力电子技术的迅猛发展,整流器作为电力电子设备的重要组成部分被广泛应用于可调速驱动器、不间断电源、可再生能源转换以及多电/全电飞机、电动汽车、电气化铁路、水面舰艇等电气领域。但传统不控整流电路本身的非线性特性对电网的污染越来越严重,因此各种具备功率因数校正功能的整流器应运而生,其中三相VIENNA整流器具有开关应力小、器件少、总谐波含量低、不存在桥臂直通等诸多优势,是应用最为广泛的拓扑之一。但是,在一些对输入电流谐波含量或体积重量要求较高的场合,现有VIENNA整流器及其控制策略仍存在一些缺陷或不足。因此,对三相VIENNA整流器及其控制策略开展研究,具有十分重要的意义。论文首先从单相结构入手循循渐进地分析了三相VIENNA电路的基本工作原理,深入研究基于SVPWM策略的三电平控制算法,分析推导了各扇区的划分原则以及基本空间矢量的组合规律和作用时间,给出了理论计算公式,并讨论了直流侧中点电位平衡的控制方法。其次,针对三相VIENNA整流器存在电流过零畸变问题,分析了其产生的本质原因,并提出两种基于SVPWM的改进控制算法,有效解决了电流过零畸变的问题,比较分析了两种改进控制算法各自的优势与不足,给出了优化设计原则;随后,为改善三相VIENNA整流器直流侧输出电压动态响应,即负载动态响应能力,结合传统双环控制策略下负载跳变时输出电压动态响应规律,深入分析其内在原因和影响因素,从而提出一种负载前馈控制策略,详细推导分析了前馈函数的基本形式,设计了负载跳变的具体检测算法。结果显示该方法有效解决了输出电压动态响应慢的问题。最后,基于Matlab/simulink平台分别对上述控制方法进行仿真,并设计了一台1kW三相VIENNA整流器工程样机,给出其软、硬件设计方案,其中重点分析了基于三电平SVPWM控制策略的三相VIENNA整流器电流纹波与电感的关系,为电感设计提供理论依据。通过试验验证了以上所述控制方法的有效性和正确性。